坦克500差速锁和300差速锁是一样的吗

　　说的是差速锁。坦克300一把锁的意思就是只有一把差速锁。如果一台越野车只有一把锁，那么一般会搭载后桥差速锁。后桥差速锁适用于只有单轮拥有抓地力的情况，对于交叉轴路面基本无法脱困。

　　例如坦克300在4L模式下能够扭矩能够放大48倍，不过由于分时四驱系统通常没有中央差速器，只要切换到四驱模式就是硬连接（也可以称之为锁止），所以理论上坦克300是不具有“三把锁”的，只有前、后桥两把差速锁。

　　坦克300提供了可选装的前后桥差速锁，这两把差速锁就不像那个有些噱头成分的中央差速锁，而是实打实的线采用的是行业内比较诟病的伊顿差速锁，而不是托森或是牙嵌式这种主流种类。

　　坦克300最多将配备3把差速锁，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁，这在目前电控横行的时代是少数线L模式，支持扭矩放大。