本田-太平洋汽车

　　本田郝颖尊贵版是燃油版的顶级车型。与尊贵版相比，更换了适时四驱，增强了越野性能。对于这方面有刚需的朋友来说是个不错的选择。配置虽然是锦上添花，但也很丰富。它取代了19英寸轮毂、360度全景摄像头和感应雨刷。 尊享版还增加了并线辅助、自动泊车、前倒车雷达、后侧遮阳帘、电动行李厢、车内氛围灯、空气净化、前排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电等功能。

　　从价格和配置来看，广汽本田郝颖打算把豪华版和尊贵版打造成20万左右的双子星，尤其是尊贵版，在只花1万元的情况下，增加了不少便利和舒适的配置，整车的档次感也有一定程度的提升。所以据我所知，超值版是全系最值得拥有的车型。 与豪华版相比，尊贵版更换了流光转向灯、阵列LED前雾灯和线向电动调节。添加真皮方向盘/换挡杆、换挡拨片、前后穿透式气帘、导轨互联、前排座椅和后排储物袋。

　　如果仅仅从配置上来看，郝颖幻夜版大概可以理解为尊贵版的升级款，但问题是幻夜版不仅仅是升级几项配置那么简单。熏黑的镀铬前格栅，哑光的黑色轮毂，熏黑的内饰，车身上特殊的logo，可以说一万元的差别就是个性化的配置。那么，值得吗？ 幻夜版还升级了前4后4驻车雷达，四个一键升降的门窗，并增加了前排座椅加热，盲点显示系统，脚氛围灯。可以说幻夜版还是挺值的，但是价格到了21万。相信这个价格超过了大部分小伙伴的预算。所以，如果你有足够的钱，你可以买它没有任何问题。

　　除了本田的家族式，郝颖内饰整体结构布局与CR-V基本一致，大面积搪塑是主流材质。虽然整体设计不够清新，但好在不用改编也能轻松使用。 两款车的三辐方向盘造型一致，郝颖在材质上采用了黑红搭配的设计。与CR-V相比，在视觉上更有驾驶欲望。 两车多媒体系统完全一致，内置第二代Honda CONNECT智能导游互联系统。菜单逻辑很简单，功能就是语音控制和在线音乐。高德地图导航等等都有配备。 与CRV不同，影座的线条采用纵向设计，强调身体两侧的包裹感。CRV的靠背和坐垫采用打孔设计，增加透气性，提供出色的包裹和支撑。

　　本田X-NV仪表盘是机械式液晶屏的组合仪表，中间部分是机械式的车速表，左侧主要显示动力输出和档位，右侧可以根据设置显示各种车辆信息。 本田XNV方向盘右下方的按键可以调节仪表盘右侧区域的信息显示和部分车辆设置。 本田X-NV在车辆设置选项中，可以设置小里程重置模式，可以手动重置，也可以在充电过程中重置，也可以在车辆重启后重置，里程A和里程B可以在不同的模式下设置。

　　本田X-NV的逃生开关藏在后尾门装饰板底部中央的盖板里，但需要工具才能打开盖板。解锁机构很小，需要工具拉，使用不方便。 如图颜，需要用一字螺丝刀撬开逃生开关的盖板。拉动的方向显示在图的右侧。这是一个比较好的防止突发事件的装置。车主最好了解一下。

　　本田X-NV前拖车钩的安装位置设计在右前雾灯上方的黑色装饰板内。用力按压装饰板的左侧将其打开。安装拖车钩时，必须拧紧以防止其脱落。 本田X-NV在车尾底部设计了固定的拖车钩。当汽车作为牵引车使用时，可以在此处固定牵引索或牵引杆。

　　本田XNV玻璃水怎么加？首先我们打开了本田X-NV的车厢，在电驱动系统上方安装了装饰板。乍一看真的有燃油车的味道。机舱内右大灯组的后部是玻璃水加注口。灌装时，打开盖子就可以直接倒玻璃水。 由于本田XNV的电驱动系统工作电压在350V左右，所以看前舱时，即使车辆熄火，也尽量不要触摸橙色线束和连接的部件。

　　本田X-NV前舱有三个属于不同系统的冷却液加注口。动力电池液冷系统的加注口位于右大灯组附近，其膨胀壶侧面有液位刻度标记。加起来不难，打开盖子不要超过上限就行了。 本田X-NV靠近中间的前机舱前部是空调系统的冷却液加注口，液位标尺也在膨胀壶的侧面。 本田XNV驱动电机冷却系统的冷却液加注口位于12V小电池附近，但其液位标尺位于细长的膨胀锅中间。基本上从前舱顶部找不到合适的角度，只能从下往上看。查起来不是很方便。

　　本田X-NV电动车的充电盖和慢充的紧急开关隐藏在前发动机室的前装饰板下。使用前，操作前必须拆除装饰板。 装修是用11个这样的塑料卡扣固定的，可以用一字螺丝刀或者带扣螺丝刀拆下来，但是冬天或者气温低的时候不要用的太用力，否则卡扣容易损坏。 拆下饰板后，可以看到本田X-NV慢充口的应急开关位于车头LOGO上方的右侧位置。当车辆不能自动解除防盗功能时，只需向左拉红色开关即可。 本田X-NV充电口应急开关的位置需要根据图中位置摸索。触摸后，拉起盖板即可打开。

　　本田X-NV后排座椅怎么放倒？开关在哪里？很多车主需要用一大块。降低本田X-NV后排座椅的开关位于座椅靠背上方，左右头枕外侧。 本田X-NV的后排座椅采用比例放倒支撑，可以在驾驶舱后部释放出更多的装载空间。不过放倒后靠背和后备箱地板还是有高度差的，实用性还有提升空间。

　　本田X-NV空调的控制区域都是触摸按键，比较灵敏，但不利于盲目操作。右下角的按钮集成了后挡风玻璃除雾和外后视镜加热功能。 该车还配备了本田标志性的magic杯架，按下内部设计的按钮，可以改变杯架的深度，可以适应不同高度的饮料瓶或纸杯。

　　本田X-NV的档位控制是按钮式设计。P挡按钮上方带字母B的按钮是动能回收开关，D挡按钮下方是运动模式开关。 P挡是驻车挡，N挡是空挡，D挡是主动挡，B挡动能回收只适用于新能源汽车。它的作用是回收一些能量消耗，增加一些电池寿命。

　　本田XNV前排座椅均为手动调节，主驾驶侧6向调节，副驾驶侧4向调节。前后调节杆位于座垫的前部。调节杆对应的分贝是座椅前后调节、座椅高度调节和靠背角度调节。 本田XNV的方向盘虽然是手动调节，但是可以上下前后四个方向调节，还是比较实用的。调节开关在方向盘的底部，如图所示。

　　本田X-NV 《保养手册》规定了车辆的质保政策：整车质保周期为3年或12万公里，三电系统质保周期为8年或15万公里。 东风为本田X-NV提供免费首次保养。保修期为自购买之日起3个月或5000公里，以先到者为准。 这款车的常规保养周期为1年或2万公里，也以先到为准。具体维护项目请参考《保养手册》中的详细内容。

　　广汽本田的郝颖是一款刚刚上市的紧凑型SUV。新车搭载1.5T和2.0L混合动力组合。共推出11款车型，售价为16.98-25.28万元。在采用家族设计语言的同时，郝颖加入了一些全新的造型元素，整体视觉效果更加年轻时尚。另外低配车型和其他配置车型相比，外观差别不大，不用担心面子问题。 低配车型的前进气格栅虽然与其他车型保持一致，但并没有提供主动封闭式的进气格栅，理论上可以有更好的空气动力学效果和更短的升温时间。 新车采用与车身同色的包围，城市风格浓厚，整体尺寸与CR-V、RAV4相似。低配精英型只提供非常基础的电动调节功能，而豪华型具有电加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，实用性和便捷性明显提升。 无钥匙进入/启动功能并没有出现在精英版车型上，喜欢的朋友至少应该选择配置更高的豪华版。精英型/豪华型/高级型(汽油)均采用17寸轮圈，轮胎尺寸采用235/65 R17制动衬带。另外，所有车型都提供胎压预警。 郝颖的尾部使用了大量的直线，整体层次丰富清晰。此外，新车车尾窄宽的车身比例给人一种敦实的感觉。新车的尾灯设计很有特色。转向灯隐藏在D柱位置，宽度指示带点亮后有满意的辨识度。 汽油版采用双边双向排气设计，混动版则采用更符合其身份的隐藏式设计。功能性方面，豪华版比精英版(汽油版)倒车影像多，不提供倒车雷达。

　　2020款凌派混动版前排座椅宽敞舒适，软垫，支持座椅加热功能，但未配备电动调节功能。后座的填充物也很柔软，椅背的角度也恰到好处，乘坐起来非常舒适。主驾驶侧支撑6向手动调节，座椅加热三级可调，相当难得。 后座中央扶手可以向前折叠，形成一个小桌子板，适合放iPad、书或者纸巾盒。凌混动版后排座椅继承了前排座椅的设计和用料。靠背角度，坐垫的高度和长度都比较合理，从乘坐体验上来说也没什么好抱怨的。对了，后座不支持斜倚。派瑞混动在后座右侧，增加了电池组的散热片。从实际感觉来说，不会影响乘坐舒适度，感觉更像是空调出风口。

　　值得一提的是，2020款本田CRV新车在中控台下配备了无线充电装置。更大的面板方便放置不同尺寸的移动设备，使用起来非常方便。另外编辑注意了车内电源的数量，前后排一共提供了6个电源接口，可以很好的满足使用需求。 新款CR-V新增了手机无线充电功能，可以为具有无线充电功能的手机快速充电，并设置了开/关键，在不需要充电的情况下，不仅可以保护手机还可以保护车内电路。

　　2020款本田CRV电动尾门还具有脚感功能。有了钥匙，脚扫过车尾底部的后备箱就会自动打开。车主在双手搬运物品时，后备箱可以这样打开，方便实用。一个好用的后备箱，不仅要看它的容积，还要看它的开口大小、深度、规整程度等等，这些都会影响到车子后期的实际使用。 这款2020款本田CRV混合动力试驾车配备了电动后备箱，并具有感应开启功能，这是当前车型所不具备的。此外，新车座椅支持4/6比例放倒，放倒后相当平整，燃油版后备箱地板支持两段式高度调节，空间更加灵活。

　　作为一款SUV车型，本田2020新款CR-V的转向操作可以给驾驶者很好的路感反馈。虽然转向略重，但每一次转向都能让你自信，有一定的操控性。 同时，2020款本田CRV具有可变转向比功能。随着车速的提高，车辆提供了较大的转向传动比，从而提高了车辆的转向稳定性，使方向盘更加稳定。